रैखिक मोटर का उपयोगिता मूल्य क्या है?

रैखिक मोटर रोटरी मोटर के संरचनात्मक विरूपण के रूप में माना जा सकता है।इसे अपनी रेडियल दिशा के साथ एक रोटरी मोटर कट माना जा सकता है और फिर विकसित करने के लिए चपटा किया जा सकता है।

• रैखिक मोटर का उपयोगिता मूल्य क्या है?

• रैखिक मोटर्स की विशेषताएं क्या हैं?

• लीनियर मोटर का उपयोग करने का सिद्धांत क्या है?

रैखिक मोटर का उपयोगिता मूल्य क्या है?

स्वत: नियंत्रण प्रौद्योगिकी और माइक्रो कंप्यूटर के तेजी से विकास के साथ, विभिन्न स्वत: नियंत्रण प्रणालियों की स्थिति सटीकता पर उच्च मांग रखी जाती है।उपकरण आधुनिक नियंत्रण प्रणालियों की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं।इस कारण से, दुनिया के कई देशों में रैखिक मोटर्स का शोध, विकास और उपयोग किया जाता है, जिसका अर्थ है कि रैखिक मोटर्स के अनुप्रयोग क्षेत्र अधिक व्यापक होते जा रहे हैं।

रैखिक मोटर्स की विशेषताएं क्या हैं?

रैखिक मोटर का नियंत्रण रोटरी मोटर के समान होता है।ब्रशलेस रोटरी मोटर्स की तरह जहां मूवर और स्टेटर यांत्रिक रूप से जुड़े (ब्रशलेस) नहीं होते हैं, रोटरी मोटर्स के विपरीत जहां मूवर घूमता है और स्टेटर की स्थिति स्थिर रहती है, लीनियर मोटर सिस्टम एक चुंबकीय रेल या थ्रस्ट कॉइल (आमतौर पर स्थित) हो सकता है।सिस्टम एप्लिकेशन मैग्नेटिकली ट्रैक फिक्स्ड, थ्रस्ट कॉइल मूव्स है)।चलने के लिए थ्रस्ट कॉइल्स का उपयोग करने वाली मोटरों के लिए, थ्रस्ट कॉइल्स का भार-से-लोड अनुपात बहुत छोटा है।हालाँकि, अत्यधिक लचीली केबल और उनकी प्रबंधन प्रणाली की आवश्यकता होती है।केबल प्रबंधन प्रणाली की आवश्यकता के बिना, एक चुंबकीय ट्रैक के साथ चलने वाली मोटर को न केवल भार, बल्कि चुंबकीय ट्रैक का द्रव्यमान भी वहन करना चाहिए।

रैखिक और रोटरी मोटरों में इसी तरह के इलेक्ट्रोमेकैनिकल सिद्धांतों का उपयोग किया जाता है।एक ही विद्युत चुम्बकीय बल जो एक रोटरी मोटर में टोक़ उत्पन्न करता है, एक रैखिक मोटर में एक रैखिक जोर उत्पन्न करता है।इसलिए, रैखिक मोटर्स रोटरी मोटर्स के समान नियंत्रण और प्रोग्राम करने योग्य कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग करती हैं।रैखिक मोटर का आकार प्लेट प्रकार और यू-ग्रूव प्रकार और पाइप प्रकार हो सकता है।कौन सा विन्यास सबसे उपयुक्त है यह वास्तविक अनुप्रयोग और कार्य वातावरण की विशिष्ट आवश्यकताओं पर निर्भर करता है।

लीनियर मोटर का उपयोग करने का सिद्धांत क्या है?

स्टेटर से निकलने वाली साइड को प्राइमरी साइड कहा जाता है और रोटर से निकलने वाली साइड को सेकेंडरी साइड कहा जाता है।व्यवहार में, प्राथमिक और द्वितीयक भागों को अलग-अलग लंबाई में निर्मित किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि प्राथमिक और द्वितीयक भागों के बीच युग्मन आवश्यक यात्रा पर स्थिर रहे। रैखिक मोटर्स प्राइमरी शॉर्ट और सेकेंडरी लॉन्ग या प्राइमरी लॉन्ग और सेकेंडरी शॉर्ट हो सकता है।विनिर्माण और परिचालन लागतों को ध्यान में रखते हुए, रैखिक प्रेरण मोटर को एक उदाहरण के रूप में लें: जब प्राथमिक वाइंडिंग एसी बिजली की आपूर्ति से जुड़ा होता है, तो हवा के अंतराल में एक यात्रा तरंग चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न होता है, और द्वितीयक वाइंडिंग एक इलेक्ट्रोमोटिव बल को प्रेरित करता है। , यात्रा तरंग चुंबकीय क्षेत्र के काटने के तहत वर्तमान उत्पन्न करना।इलेक्ट्रोमैग्नेटिक थ्रस्ट उत्पन्न करने के लिए करंट एयर गैप में चुंबकीय क्षेत्र के साथ इंटरैक्ट करता है।

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